2017年

新聞にテレビに、定期的に取り上げられる

アクセルとブレーキの踏み間違い事故。

マスコミの報道が、公平でないかもしれないと思い保険会社に確認してみた。

結果　高齢者だけにに踏み間違い事故が多く、事故率も高い！

という絶対的な統計は無い！！

但し、一旦事故をすると次に事故をする確率がとても高いそうだ。

政府が、高齢者ドライバーに　自動ブレーキ等が付いた

「安全装置が付いた車限定の免許」　を

発行する制度に変換するそうだ。

マークも決定し発表された。

自動車業界としては、何か釈然としないものがるが

事　人の命ですので　私は安全装置と言われるものは何でも付けた方がイイ

と思っている。

代表　クロヤナギ

皆様のおくるまで、ドアハンドル周りの傷が気になったことはありませんか？

爪や鍵などで、特に運転席の周りでたくさんの傷が付き、その傷の中に汚れが溜まる

と黒ずんでとても目立ちます。

磨きこんだけでもかなり見えにくくなりますので、一度試してみませんか？

弊社ではメニューに加えています

自動車整備士　　野田

H14/3　LA-MF21S　MRワゴン　6万5千キロ走行

エンジンチェックランプが点灯すると言うことで入庫のお客様です。

お話しをお聞きすると、エンジンの調子は悪くないのですが、２．３日前から

エンジンチェックランプが点灯したり消えたりしているそうです。

今日は点灯しっぱなしということで来店されました。

コンピューターを接続すると、　「カム角センサー異常」　が

検出されてきました。

カム角センサーを点検してみると、インテーク側のカムに同じセンサーが

2つもついていました。

メーカーに問い合わせてみると、両方とも交換した方がイイという事

でしたので2個とも交換させてもらいました。

チェックランプも消灯して作業完了となりました。

センサーが2個付いていたので、エンジンの調子が悪くなって走行出来た

のではないか。

最近、エンジンチェックランプが点灯していると車検が通らない

という法規に変更されました

車検時に同時交換すると高額修理になりますので、早めの交換がお勧めです。

自動車検査員　高橋

H25/9　EDB-S201J　　サンバー　13万km

３速でアクセルを踏んでも、車が進んでいかない！

ということで入庫のお客様です。

クラッチディスクを見ると、ツルツルでビットの山が出ちゃってました

クラッチディスクとクラッチカバー　パイロットベアリングを交換したら

スムーズな加速を取り戻してくれました。

このお客様、いままでのお車は２０万キロ乗ってもクラッチを滑らした

事はなかったそうです。

左足をクラッチペダルに乗せていたのが原因かもしれないとおっしゃって

いました。

それもあるかもしれません、足の置き場が無い車も多いのですが、

面倒でもクラッチペダルから足は降ろした方がいいかもしれません。

PS、本来は、フライホイールに傷が少々ありましたので交換がベストです。

でもお客様と相談の上、金銭的に今回は通常のクラッチOH部品交換

とさせてもらいました。

自動車検査員　高橋

H27年5月　LDA－KE２FW　　CX-5

最近ディーゼル車の乗用車が増えてきました。

マツダさんのスカイアクティブディーゼルの力が大きいと思います。

以前は、軽油の価格がレギュラーガソリンの半値くらいでしたが

環境対策でレギュラーガソリンと、20円・Lくらいしか変わらない

講かな軽油になってしまいました。

エンジンオイルも同じで、どんどん高性能化が進んでいます。

最初に出たのが　DH-２　１０W-30　タイプでした

次に　ハイエースなどの小型ディーゼル車用　DL-1　５W-30が

出ました。

そしてマツダさんのスカイアクティブ　ディーゼルエンジンには

専用エンジンオイルが使われています。

DL-1　５W-30　よりさらに低粘度の　

SKYACCTIV-D　０W-30

となっています。

スカイアクティブDのディーゼルエンジンは、今までのディーゼルより

圧縮が低いので、今までのディーゼルエンジンとは違う感じがします。

必ず　専用エンジンオイルの使用をお勧めします。