スタッフブログ

H24年式　スズキ　ワゴンR　MH23S　　５８０００Km走行のお車。

「　ブレーキを踏むと、エアーがかんでいる感じがある　」　との事と

「走行中　金属音のシャッシャツ音　がする　」　とのことで入庫しました。

実際走行してみると、金属異音とブレーキを踏んだ時にキックバック

（ブレーキペダルが押し戻される）　症状が出ました。

点検したところ、ブレーキパット残量が　０ミリ　で　ディスクローターまで削れており

危険な状態でした！

ブレーキパットは、4mm頃からの、早め交換をお勧めします

整備士　野田です。

トヨタ　エスティマ　ACR３０W　H16年10月　９７０００ｋｍ走行

「　車の前から煙があがっている！　」　　とのことでご来店

点検してみると、見事にラジエターアッパータンク接合面から水漏れをしていました。

アッパータンクのみの交換も修理可能ではありますが、次にロワータンクが悪くなる可能性

と、価格もアッセンブリー交換とあまり差が無いことも考慮して、ASSY交換となりました。

冷却水は、必ずクーラント補充液を使用して下さい。　冷却水が減った際に補充する水を

一時的に水道水にする分には致し方ないと思いますが、継続する車に水道水は故障のもとです

メカニック　山口です。

H28年　　スズキ　アルトワークス　HA36S　６０００ｋｍ走行　　MT車

5月に買ったばかりですが、バックギアに入れると異音がするようになりました。

そこでミッションオイルを交換してみることに。

ドレンボルトを外すと、オイルはシャビシャビで　鉄粉もかなり多く出てきました。

新車を買ったら、エンジンオイルと同様に、早めにミッションオイルの交換もした方が

よいと実感できました。

オートマチックミッション、CVTでも同様ですね。

今回入れたオイルは　８０W-９０のギアオイルですが、交換した結果音はなくなりましたが

冷間時の１速ギアに入れるのが堅くなりました。

カタログ燃費を稼ぐためにオイルの低粘度化が止まりません！

しかしながら、オイル本来の性能は柔らかいほど出しにくいのが現実で

そのあたりのマッチングが難しいを感じます。

メーカー純正品にこだわらず、いろいろ試すのも良いと思います

自動車検査員　高橋です。

H13年10月登録　ZZE１２４W　トヨタ　スパシオ　15万キロ走行

車検でご入庫の、スパシオ４WD　のスペアタイヤです。

車検点検時にスペアタイヤの空気圧を点検したところ、通常のスペアテンパータイヤ

よりしっかししたタイヤが取り付けられていました。

スペアタイヤの空気圧はとても減っていて、応急スペアタイヤの空気圧は通常より

早いと感じます。

いざという時にペタンコでは使えないので、定期的なチェックが必要ですね！！

ワンポイントアドバイス！

トランクスペースに沢山お荷物を積んでいると、スペアタイヤの空気圧点検がおっくう

になりやすく、また他人に触られるのも気分が良くないものです。

燃費と言う点でも荷物は極力少ない方が望ましい！

一度お休みにトランクスペースの整理はいかがでしょうか？

自動車検査員　高橋です。

平成17年9月登録　　MH21S　スズキ　ワゴンR　５９０００km走行

車検での入庫の車になります。

お引き取りの際に、社長が取りに行ってくれたのですが、

「　道中ハンドルのガタが気になるので、しっかり見て！」

との事でした。

調べてみると、ステアリングギアボックス内部のガタでした。

電動パワステアリング　タイプですので、油圧式に比べとてもすっきりしていて

再生品のリビルトギアボックスもお値打ちに提供する事が出来ました。

タイロッドのガタを始めは疑ったのですが、こちらを交換する際にはいっその事

ギアボックス交換をした方がイイかもしれません。

しら