スタッフの声

UA-Ak12　　日産　マーチ　H16年式　　12万7千キロ走行

走行中にエンジンが止まってしまうという事でご入庫の車です。

平成16年式なので、14年目を迎える車になります。

「朝一番はアクセルを踏まないとエンジンが掛からない！」

との事なのでスロットルボディを点検したところカーボンで真っ黒でした。

スパークプラグも点検してみますと、12万キロ走行という事で、かなりスラッジが

たまっていましたので交換させていただきました。

スロットルボディも清掃して組み付けたところ調子が良くなったので完了となりました。

45分からの短時間立会車検　　ホリデー車検岡崎　くるまの元気屋　　　自動車検査員　高橋

H15年式　スズキ　ワゴンR　MH21S　110000Km走行

「駐車場に丸いしみが出来た！」　との事でご来店。

オイル漏れによるものと思いましたので、リフトアップして下から点検してみますと

クランクシャフトフロントよりオイルが漏れている痕がありました

年数が経過するとオイルシールのゴムが固くなりにじんでくることがあります。

今回はフロントオイルシールの交換で対応となりました。

エンジンオイルが不足していたり、オイルの品質が悪くてもオイルシールのゴムが固くなり

オイルシールの効果が無くなります

（シールからのオイル漏れを、オイルに添加剤を混ぜることで減少させるという商品が有るくらいです）

作業代金は１万円ほどでした

自動車整備士　野田

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平成16年8月　GH-V35　スカイライン　15万キロ走行

オーバーヒートでご入庫のお車です。

ラジエターから冷却水が大きく漏れていたので、ラジエター本体とサーモスタットを交換させていただくことになりました。

アイドリングがとても不安定で、アクセルと開けていたいとエンジンストールしてしまう事もあるほどでしたので、

水回りの部品が届くまでの間にスロットルボディの点検を行いました。

開けてみますと、カーボンで真っ黒になっていました。

清掃してから組みなおすとアイドリングも安定し調子よくなりました。

ラジエターとサーモスタットも交換し、30分程度試運転を行い水温も安定しているので完了となりました。

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自動車検査員　高橋

H12年式　GF-PA1　プレオ　11万２千キロ走行

「エンジンがハンチングしてとても走っていられない！」

とレッカーで入庫されました。

車に詳しいお客様がご自分でエンジンを見てみたところ、パイプに大きな穴が開いているとの事です。

点検をしてみますと、スーパーチャージャーへ入っていくエアダクトに大きな穴が開いていました。

これが原因だな？　と思ってビニールテープで穴を塞いでみましたが症状は止まりません。

コンピューターのヒューズを抜いてECUをリセットしたところ調子は良くなりました

ダクトに大きな穴が開いて、エンジン回転数が上がり、セーフティーモードに入っていたようです。

４５分からの対話立会型車検　岡崎市元気屋

H19年4月　　S320G　ダイハツ　アトレー　4万９千キロ走行

「車の後ろから煙が出てきたので点検してほしい」

そのことでご入庫です。

ボンネットを開けてみると、冷却水のサブタンクから冷却水が吹いていました！

どうもオーバーヒートのようです。

バッテリーのチャージランプが点灯していましたので、エンジンルームを点検してみますと

オルタネーターのアジャストボルトが折れていました！

オルタネーターにも掛かっているベルトで、ウォーターポンプも回しているタイプでしたので

ベルトが空回りしてオーバーヒートしたようです。

ボルトをベルトを交換して調子よくなりました。

オーバーヒートによってエンジンがダメになってしまうケースもありますが、今回は大丈夫で

大事にならずなによりです。

45分からの対話立会型車検　岡崎市車検　くるまの元気屋

自動車検査員　高橋