スタッフの声

自動車検査員　高橋です。

先日、ブリヂストンさん主催のタイヤ試乗イベントで、

「他社さんのスタッドレスタイヤと乗り比べてみよう！」

という面白い企画に行ってきました！

自分の所の商品に自身が無いとできない企画だと思います。

試乗車はヴィッツでしたが、横滑り防止装置はOFF　になっていました

場所が狭く、スピードが出ないので、横滑り防止装置ONだと違いが分からないそうです。

それだけ、横滑り防止装置が優秀　ということでしょう！

いよいよ乗ってみましたが、８の字走行してみましたが、全然違いますね！

スピードを全然出していないのに、他社がアクセルを踏むと外に膨らんで行く感じがしますが

ブリヂストンのスタッドレスではそれがありません

これはの比べないとト分からない違いと思います。

あと面白いのが、スタッドレスタイヤを履いたラジコンが用意してありました。

ノーマルタイヤは滑ってしまい、全然走れませんでした。

楽しい走行会でした。、

ブリザック　スタッドレス　VRX　REVO

H24年式　スズキ　ワゴンR　MH23S　　５８０００Km走行のお車。

「　ブレーキを踏むと、エアーがかんでいる感じがある　」　との事と

「走行中　金属音のシャッシャツ音　がする　」　とのことで入庫しました。

実際走行してみると、金属異音とブレーキを踏んだ時にキックバック

（ブレーキペダルが押し戻される）　症状が出ました。

点検したところ、ブレーキパット残量が　０ミリ　で　ディスクローターまで削れており

危険な状態でした！

ブレーキパットは、4mm頃からの、早め交換をお勧めします

整備士　野田です。

トヨタ　エスティマ　ACR３０W　H16年10月　９７０００ｋｍ走行

「　車の前から煙があがっている！　」　　とのことでご来店

点検してみると、見事にラジエターアッパータンク接合面から水漏れをしていました。

アッパータンクのみの交換も修理可能ではありますが、次にロワータンクが悪くなる可能性

と、価格もアッセンブリー交換とあまり差が無いことも考慮して、ASSY交換となりました。

冷却水は、必ずクーラント補充液を使用して下さい。　冷却水が減った際に補充する水を

一時的に水道水にする分には致し方ないと思いますが、継続する車に水道水は故障のもとです

メカニック　山口です。

H28年　　スズキ　アルトワークス　HA36S　６０００ｋｍ走行　　MT車

5月に買ったばかりですが、バックギアに入れると異音がするようになりました。

そこでミッションオイルを交換してみることに。

ドレンボルトを外すと、オイルはシャビシャビで　鉄粉もかなり多く出てきました。

新車を買ったら、エンジンオイルと同様に、早めにミッションオイルの交換もした方が

よいと実感できました。

オートマチックミッション、CVTでも同様ですね。

今回入れたオイルは　８０W-９０のギアオイルですが、交換した結果音はなくなりましたが

冷間時の１速ギアに入れるのが堅くなりました。

カタログ燃費を稼ぐためにオイルの低粘度化が止まりません！

しかしながら、オイル本来の性能は柔らかいほど出しにくいのが現実で

そのあたりのマッチングが難しいを感じます。

メーカー純正品にこだわらず、いろいろ試すのも良いと思います

自動車検査員　高橋です。

H13年10月登録　ZZE１２４W　トヨタ　スパシオ　15万キロ走行

車検でご入庫の、スパシオ４WD　のスペアタイヤです。

車検点検時にスペアタイヤの空気圧を点検したところ、通常のスペアテンパータイヤ

よりしっかししたタイヤが取り付けられていました。

スペアタイヤの空気圧はとても減っていて、応急スペアタイヤの空気圧は通常より

早いと感じます。

いざという時にペタンコでは使えないので、定期的なチェックが必要ですね！！

ワンポイントアドバイス！

トランクスペースに沢山お荷物を積んでいると、スペアタイヤの空気圧点検がおっくう

になりやすく、また他人に触られるのも気分が良くないものです。

燃費と言う点でも荷物は極力少ない方が望ましい！

一度お休みにトランクスペースの整理はいかがでしょうか？