スタッフの声

自動車検査員　高橋です。

平成17年9月登録　　MH21S　スズキ　ワゴンR　５９０００km走行

車検での入庫の車になります。

お引き取りの際に、社長が取りに行ってくれたのですが、

「　道中ハンドルのガタが気になるので、しっかり見て！」

との事でした。

調べてみると、ステアリングギアボックス内部のガタでした。

電動パワステアリング　タイプですので、油圧式に比べとてもすっきりしていて

再生品のリビルトギアボックスもお値打ちに提供する事が出来ました。

タイロッドのガタを始めは疑ったのですが、こちらを交換する際にはいっその事

ギアボックス交換をした方がイイかもしれません。

しら

自動車検査員　クロヤナギです。

先日入庫された、ハーレーのバイク車検において、ヘッドライトの光量不足による

車検不合格　というお客様が居ました。

自分で整備が出来るお客様です。

そんなお客様だからこそカスタムしたい気持ちは良く理解できます。

ですが、自動車のディスチャージヘッドライトの様な光の色にするために

電球のガラスに青色着色したハロゲンランプに交換されますと、元々の光源明るさを

青色ガラスで減衰してしまうために光量不足で車検に通らないことがあるのです。

明るくなった！　と思うのは目の錯覚で、　減衰した光源の熱がガラスに貯まるため

と思われますが、電球も寿命が短いという感覚があります。

ライトの色は　「白」　でないと車検に合格しませんが、電球が青色で点灯状態が白色

ならば車検には　「色」　の点では合格です。

しかし光量に関しては、車検対応と唄われていても、車種によっては車検に通りません。

ヘッドライトの向き調整をどれだけしても、最高で９０ｈｃｄ　明るさが出ず不合格だった

ものが、ノーマルタイプのハロゲンランプに交換した後は　２２６hcd　の明るさが出て

実に2.5倍になりました。

ヘッドライトの交換には注意が必要です。

ホリデー車検岡崎上和田

自動車検査員　高橋です。

平成18年1月登録　　トヨタ　VOXYヴォクシー　AZR60G　　8万2千キロ走行

「朝一番　30秒位クランキングしないと、エンジンが掛からない！」

と言う症状でのご入庫です。

一度エンジンが掛かってしまえば調子は良くなってしまう　とのことで、来店された時には

すこぶる快調にエンジンは回っていました。

お預かりにして、翌日の朝クランキングしてみると、お客様の言われるようにエンジンが

掛かりません！！

プラグの火花を見てみると、元気に飛んでいました。　霧吹きでガソリンを吹くとエンジン

が掛かりましたので、燃料系統が怪しいと仮説がたちます。

燃料ポンプが動いていないのか？　と作動音を聞いてみると　「ウィーーーーン」　と

作動音がありますので、ポンプは作動していることが解ります。

念のために、燃料タンクからフューエルポンプを外してみると、

フィルターが黒いススでビッシリでした。

原因はこれですね！！

ポンプを単体点検してみますと、ほとんど吸えていない状態です。

フィルターとポンプを交換したら、朝一　一発でエンジンが掛かる様になりました。

この車は、直噴エンジンで、エンジンに高圧用の機械式燃料ポンプが付いているので

一度かかれば、普通にエンジンが動いてしまう様です。

高圧用なので、パワーも狭路yく何でしょうね・・・

あともう一つ、フィルターに詰まった黒いススはどこから来たのか？　です。

タンクの中を見てみますと、そんなに汚れていません。

インテークの中が凄く汚れていましたので、このあたりのススが入ったものと思われます。

自動車検査員　奥林です。

平成20年式　MG22S　日産　モコ　５９０００km走行

メーターのインジケーターに、オレンジ色のチェックランプ点灯

OBDⅡ機器にてコードを調べたところ、O2センサーの故障と判明

O2センサーは排気ガス中の酸素濃度を測定している電子部品です。

このセンサーが故障すると、燃焼後の酸素濃度を測ることで最適噴射量

を測定するフィードバック制御が出来なくなります。

すぐにエンジン不調になる事は有りませんが、最適な燃焼でないために

回転がラフになったり、燃費が悪化する可能性があります。

このセンサー、どのメーカーであっても経年変化で内部断線する様です。

新品に交換して無事チェックランプも消えました。

（高熱になるエキゾーストマニホルドに取り付けられていますので、

焼き付いているために、通常工具では外せないと思います。

DIYは難しいかもしれません。専用ソケットが必要です）

ホリデー車検岡崎上和田

自動車検査員　高橋です。

ZGE20W　H21年式　アイシス　14万キロ　車検でご入庫のお車。

タイヤの溝がほとんどない状態でした。

車検の満了日が、あと一か月先だったらと思うと　ゾっとします！

タイヤの横を見てみると　　「　AIR　OK？　」
と文字がありましたが、やはり空気圧の点検と一緒に、タイヤの溝の点検も

チェックをしたいですね。

タイヤの溝は、4mmをきると　アメの日にスリップしやすくなります。

（自動車学校で習った、ハイドロプレーニング現象は本当に怖いですヨ）

今の道路は、道が良くなっていますので高速道路でなくても普通に70-80km/hまで

簡単にスピードが出てしまいます。

溝が少なくなったタイヤは本当に危険です！

早めの交換がお勧めです。

突然、ハンドルが効かなくなる。　ブレーキが利かなくなる　恐怖・・・・

想像できますか？